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レガシィツーリングワゴンとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  レガシィアウトバック
VS
9.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円488.4万円
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836 中古車掲載台数 503
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD キーレス パワステ/DVD NAVI ETC

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD ナビ TV ETC 社外アルミホイール118

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 本州車輌・後期型・6速MT・外ナビ・1年保証

    本体価格
    127万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 本州仕入 STiエアロ18AW ナビ BlueT HID

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD STI ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ プレミアムレザーセレクション 4WD マッキントッシュナビ付

    本体価格
    79.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ETC STIサスペンション タワーバー

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 禁煙車・HID・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    159.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オナ アイサイト ナビTV Pバックドア

    本体価格
    97.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R SIクルーズ 4WD 本州車輌・後期モデル・レーダークルコン

    本体価格
    62万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ フルセグ DVD CD再生

    本体価格
    109.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD スマートキー2本 走行27732キロ HID

    本体価格
    65万円

関東
327
63.8万円
関西
98
63.7万円
東海
70
69.5万円
北海道
112
57.6万円
九州
44
60.5万円
東北
57
65.4万円
北陸・甲信越
55
56.8万円
中国
30
56.1万円
四国
43
76.8万円
地域別台数
関東
165
197.9万円
関西
61
204.5万円
東海
71
203.7万円
北海道
66
130.8万円
九州
32
183.4万円
東北
38
125.3万円
北陸・甲信越
52
149.3万円
中国
12
219.2万円
四国
6
216.3万円

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レガシィツーリングワゴンとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  レガシィアウトバック
236.3万円418.7万円 新車時価格 414.7万円451万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1998~2498 排気量(cc) 1795
170~300 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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