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レジェンドとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   スバル  アルシオーネSVX
VS
25.8万円559.8万円
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中古車相場 79万円448万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
128 中古車掲載台数 22
  • ホンダ レジェンド 3.7 ユーロ L 4WD /専用18AW/Pトランク/BOSE/冷暖黒革

    本体価格
    75万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 検6.11タイベル交換済みフルセグBカETC

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EX/黒本革/SR/スーパースター20AW/MDエアロ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEX

    本体価格
    289万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ黒革ナビ360°カメTV運転支援LE

    本体価格
    82.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 ナビクルコンキーレスキーPWシート禁煙ETC

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 前期型 黒革シート モデューロオプション

    本体価格
    170万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 1オーナー禁煙KRELL14スピーカー全方位カメ

    本体価格
    204万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期/禁煙/1オーナ/茶革/サンルーフ

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX S4 グリル交換 サンルーフ不動

    本体価格
    105.1万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD BBSホイール・500台限定

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    108万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

    本体価格
    349.8万円

関東
50
229.6万円
関西
19
231.9万円
東海
22
231万円
北海道
14
202.2万円
九州
4
213.5万円
東北
2
259.9万円
北陸・甲信越
8
246.1万円
中国
6
210.8万円
四国
3
276.5万円
地域別台数
関東
12
276.5万円
関西
2
158.5万円
東海
4
150.8万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
145万円
四国
1
258.5万円

レジェンドの中古車を探す

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レジェンドとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   スバル  アルシオーネSVX
680万円1100万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
3471 排気量(cc) 3318
314 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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