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アクティバンとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   スバル  アルシオーネSVX
VS
4.8万円110万円
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中古車相場 79万円448万円
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408 中古車掲載台数 24
  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワステ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速ミッション キーレス 社外アルミ ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX PS 容器検査2026年6月

    本体価格
    41.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX アルミ棚

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコンパワステ キーレス 車検整備付

    本体価格
    63万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 屋内保管車輌 Hレザー 禁煙 記録簿 ETC

    本体価格
    318万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    108万円

関東
109
40.1万円
関西
33
45.3万円
東海
57
38.5万円
北海道
12
43.3万円
九州
103
42.3万円
東北
17
42.9万円
北陸・甲信越
24
52.6万円
中国
24
54.7万円
四国
29
38.5万円
地域別台数
関東
13
266.8万円
関西
2
158.5万円
東海
4
150.8万円
北海道
1
98万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
145万円
四国
1
258.5万円

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アクティバンとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   スバル  アルシオーネSVX
104万円135.5万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
656 排気量(cc) 3318
45~53 最高出力(馬力) 240
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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