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アイシスとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   スバル  アルシオーネSVX
VS
9万円139.5万円
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中古車相場 79万円448万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
286 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 修復歴無し

    本体価格
    83.1万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Gエディション 1ヶ月保証 レンタアップ バックカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 大開口パワスラ検R/7/2禁煙BカメラTVナビ記

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイトインテリアパッケージ 社外ナビ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アイシス 2.0 G Uセレクション 4WD 両側パワースライド パワーバックドア

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Gエディション 両側電動スライドドア HID ETC

    本体価格
    34万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L Gエディション 禁煙車 純正HDDナビ パワースライドドア

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    349.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    280万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    108万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD BBSホイール・500台限定

    本体価格
    160万円

関東
82
44万円
関西
35
43.6万円
東海
38
57.4万円
北海道
29
53万円
九州
36
59.5万円
東北
22
46.8万円
北陸・甲信越
25
46.6万円
中国
9
40.8万円
四国
10
48.3万円
地域別台数
関東
12
276.5万円
関西
2
158.5万円
東海
3
174.3万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
145万円
四国
1
258.5万円

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アイシスとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   スバル  アルシオーネSVX
178.5万円277.2万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1794~1998 排気量(cc) 3318
130~158 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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