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i3とヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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i3とヴィヴィオの中古車情報を比較する

BMW  i3   スバル  ヴィヴィオ
VS
68万円338.8万円
i3の相場表を見る
中古車相場 23.9万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
66 中古車掲載台数 34
  • BMW i3 アトリエ レンジエクステンダー装備車 94AHバッテリー搭載

    本体価格
    182万円

  • BMW i3 アトリエ レンジエクステンダー装備車 純ナビ ACC シートヒーター 純正19インチAW

    本体価格
    223.9万円

  • BMW i3 アトリエ レンジエクステンダー装備車 94AHバッテリー搭載車 後付フルセグTV

    本体価格
    147.2万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 

    本体価格
    237万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 

    本体価格
    298万円

  • BMW i3 アトリエ レンジエクステンダー装備車 94Ahバッテリー搭載レンジEX 禁煙車

    本体価格
    181万円

  • BMW i3 スイート 94Ahバッテリー搭載禁煙車 ピュアEV

    本体価格
    141万円

  • BMW i3 アトリエ レンジエクステンダー装備車 94AHバッテリー搭載 フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    141万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 禁煙車 ハーマンカードンスピーカー 20AW

    本体価格
    338.8万円

  • BMW i3 ベースモデル 車検整備付 85000k ナビ Bluetooth

    本体価格
    78.8万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5速マニュアル・スーパーチャージャー

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R スパルコバケット レイズTE37 社外マフラー

    本体価格
    95万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5MT Sチャージャー 社外マフラー タワーバ-

    本体価格
    90万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-R  5MT 

    本体価格
    83.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 車高調ローダウン社外マフラー4ナンバー

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 社外16インチAW

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5MT

    本体価格
    98万円

関東
31
197.1万円
関西
11
191.2万円
東海
11
210.9万円
北海道
2
229.5万円
九州
3
271.3万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
1
148万円
中国
6
250万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
81.5万円
関西
2
67.4万円
東海
0
---
北海道
3
71万円
九州
6
133万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
2
77.5万円
中国
3
63万円
四国
2
83.8万円

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i3とヴィヴィオのカタログ情報を比較する

BMW  i3   スバル  ヴィヴィオ
499万円674.1万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4010×1775×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
647 排気量(cc) 658
38~170 最高出力(馬力) 42~64
MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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