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エクシーガクロスオーバー7とヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガクロスオーバー7   スバル  ヴィヴィオ
VS
48.9万円186.5万円
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中古車相場 23.9万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
82 中古車掲載台数 31
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正メモリナビ バックカメラ ETC DVD

    本体価格
    109.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 4WD フリップダウン 純正ナビ レダクル

    本体価格
    127.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 ドラレコ ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    89.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 3列7人 タン半革 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD アイサイトVer.2 バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    83.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV HID 夏冬タイヤ付

    本体価格
    101万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    168.2万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー後席モニター社外ナビBカメラ

    本体価格
    110.7万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ フルセ

    本体価格
    138.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 衝突軽減B/スマキー/Bカメ/Dレコ/冬T有り

    本体価格
    62.8万円

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    応談

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    95万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5速マニュアル・パワステ

    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 車高調ローダウン社外マフラー4ナンバー

    本体価格
    78万円

関東
39
119.5万円
関西
7
141.5万円
東海
16
125.8万円
北海道
6
136.8万円
九州
1
128.9万円
東北
6
150.2万円
北陸・甲信越
6
86万円
中国
1
152.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
68.7万円
関西
2
67.4万円
東海
0
---
北海道
3
67.6万円
九州
5
139.9万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
2
77.5万円
中国
3
63万円
四国
2
83.8万円

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エクシーガクロスオーバー7とヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   スバル  ヴィヴィオ
275.4万円276.5万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2498 排気量(cc) 658
173 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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