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アルトラパンとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとヴィヴィオの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   スバル  ヴィヴィオ
VS
1万円196万円
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中古車相場 23.9万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
5836 中古車掲載台数 31
  • スズキ アルトラパン 660 S /禁煙/ナビTV/Bluetooth/HID/シートヒータ

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G エディション 39000k ルーフ ホイールベージュ

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 

    本体価格
    69.1万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ワンオーナー 全方位モニター フルセグ

    本体価格
    145万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド ETC ツートンカラー 盗難防止装置

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS 4WD 修復歴無し・走行39160km

    本体価格
    95.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 禁煙車フルセグTV

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ・キーレスプッシュスタート

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 社外ナビ TV ETC プッシュスタート

    本体価格
    24.9万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-R  5MT 

    本体価格
    83.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD 4WD

    本体価格
    33万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    102.5万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R スーパーチャージャー5速ミッションKYB

    本体価格
    58万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5速マニュアル・パワステ

    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD CD フォグランプ

    本体価格
    75万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

関東
1216
72.4万円
関西
808
85.4万円
東海
833
81.3万円
北海道
323
84.5万円
九州
1019
77万円
東北
477
82.5万円
北陸・甲信越
442
79.4万円
中国
451
79.1万円
四国
267
72.3万円
地域別台数
関東
12
68.7万円
関西
2
67.4万円
東海
0
---
北海道
3
67.6万円
九州
5
139.9万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
2
77.5万円
中国
3
63万円
四国
2
83.8万円

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アルトラパンとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   スバル  ヴィヴィオ
107.8万円172.4万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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