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M2コンペティションとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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M2コンペティションとヴィヴィオビストロの中古車情報を比較する

BMW  M2コンペティション   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
424万円748.8万円
M2コンペティションの相場表を見る
中古車相場 18万円69.9万円
ヴィヴィオビストロの相場表を見る
39 中古車掲載台数 24
  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック M Performanceカーボンエアロ 19AW SR

    本体価格
    650万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 Mperformance19インチAWブラックレザー

    本体価格
    715万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 6速MTブラックレザーMカーボンパーツ19AW

    本体価格
    709万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック MパフォカーボンFSRエアロ アドバン19AW

    本体価格
    424万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック カーボンパーツ 純正前後ドラレコ装着

    本体価格
    498万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック iDriveナビ/12セグ/Bカメラ/Harman Kardon

    本体価格
    529.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ブラックパーフォレーテッドダコタレザー

    本体価格
    585.9万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 6MT1オーナー黒レザーLEDライト純正ナビ

    本体価格
    738万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 認定中古車 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    598万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック アクラポ・鍛造・KW車高調・Mパフォカーボ

    本体価格
    488万円

ピックアップ中古車
  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 SS 4WD 4WD

    本体価格
    54.7万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ WRCチャンピオン記念車 64馬力 専用BBS

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    29.8万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD ルーフキャリア 純正MINILITEホイール

    本体価格
    49.8万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 パワステ/パワーウィンドウ/CD

    本体価格
    25万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 禁煙 5速MT エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    22万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 5速マニュアル・クラッチ交換

    本体価格
    44万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ 5MT スーパーチャージャー

    本体価格
    59万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    40万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 5速マニュアル

    本体価格
    29.9万円

関東
18
591.2万円
関西
13
621.9万円
東海
5
556.4万円
北海道
0
---
九州
2
534万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
39.2万円
関西
0
---
東海
4
31.9万円
北海道
1
34.9万円
九州
2
23.9万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
3
61.6万円
中国
3
41.3万円
四国
0
---

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M2コンペティションとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

BMW  M2コンペティション   スバル  ヴィヴィオビストロ
873万円1050万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2979 排気量(cc) 658
410 最高出力(馬力) 48~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17~20.5km/L

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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