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ジャスティとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ジャスティとCX-7の中古車情報を比較する

スバル  ジャスティ   マツダ  CX-7
VS
55.2万円218万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 39万円69.8万円
CX-7の相場表を見る
78 中古車掲載台数 14
  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 

    本体価格
    89万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 4WD ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ

    本体価格
    175万円

  • スバル ジャスティ 1.0 ワンオーナー

    本体価格
    163.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 

    本体価格
    143万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    97万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 純正エアロ/9インチナビ/衝突安全装置

    本体価格
    179.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 純正メモリナビ アラウンドビュ 両側P

    本体価格
    129.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト CDチューナー

    本体価格
    105万円

  • スバル ジャスティ 1.0 軽減B・LED・14AW・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    168.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 地デジ対応バックカメラ付純正メモリナビ

    本体価格
    79万円

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  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD フルセグHDDナビ 革シート シートヒーター

    本体価格
    56.6万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 自社分割/4年保証/ナビバックカメラ/事故無

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 本革 走行10.2万

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    39万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ サイドバックカメラ シートヒーター

    本体価格
    46.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 車検2年 禁煙 ナビ TV Bカメ BT ETC スマキ

    本体価格
    52万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    55万円

関東
31
108.1万円
関西
3
115万円
東海
8
132.2万円
北海道
4
115.6万円
九州
8
123.7万円
東北
6
128.7万円
北陸・甲信越
15
119万円
中国
2
119.2万円
四国
1
159.9万円
地域別台数
関東
5
52.7万円
関西
2
47.7万円
東海
2
51.4万円
北海道
1
59.8万円
九州
1
56.8万円
東北
1
56.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
43万円
四国
1
39万円

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ジャスティとCX-7のカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   マツダ  CX-7
152.8万円217.8万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
996 排気量(cc) 2260
69~98 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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