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ステラとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ステラとパジェロの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   三菱  パジェロ
VS
1万円152万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 47.9万円637.9万円
パジェロの相場表を見る
931 中古車掲載台数 297
  • スバル ステラ 660 L 社外14インチアルミホイール キーレス

    本体価格
    35万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 社外SDナビTV・HID・純正AW・インテリキ

    本体価格
    35万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートキー/アイドリングストップ/CD

    本体価格
    24.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS テレビナビ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    42万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ターボ ナビ テレビ LEDライト

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ステラ 660 L CDプレーヤー・アイボリー内装

    本体価格
    31.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 障害物センサー ブレーキアシスト 地デジ

    本体価格
    34.4万円

  • スバル ステラ 660 L ナビTV ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    25.9万円

  • スバル ステラ 660 L パワーステアリング

    本体価格
    33万円

  • スバル ステラ Lリミテッド プッシュボタンスタートシス オートエアコン ミラー付きサンバイザー

    本体価格
    29.8万円

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 禁煙 SDナビ バックカメラ シートヒーター

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    155.6万円

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    108万円

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    47.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ナビ/バックカマラ/背面タイヤ/1年保証

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ フルセグ 純正AW ETC Pシート

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD 

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 三菱認定保証 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

関東
247
38.3万円
関西
65
33.7万円
東海
89
32.1万円
北海道
67
59万円
九州
136
41.5万円
東北
124
52.3万円
北陸・甲信越
104
43.9万円
中国
60
38.8万円
四国
39
32.5万円
地域別台数
関東
86
157.7万円
関西
19
175.3万円
東海
63
199.7万円
北海道
39
162.6万円
九州
21
177.4万円
東北
17
186.4万円
北陸・甲信越
19
183.2万円
中国
14
176.6万円
四国
19
197.7万円

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ステラとパジェロのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   三菱  パジェロ
111.2万円178.2万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
658 排気量(cc) 2972~3827
52~64 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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