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インプレッサハッチバックとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
13.9万円339.8万円
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中古車相場 23万円72.8万円
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205 中古車掲載台数 18
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド ナビ1セグTVキーレス禁煙車レッドステッチ

    本体価格
    51万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD /1オーナー/禁煙車/4WD/5速MT/ナビTV

    本体価格
    132.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i ETC アルミホイール キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速 STIエアロ 車高調マフラー ナビTVBカメ

    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD カロッツェリア7インチナビ

    本体価格
    24.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i ETC HDDナビ M/T TV CD/DVD再生 HIDライト

    本体価格
    19.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 5速MT SDナビ ETC フルエアロ 純正16AW

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 純正ナビ HID全国6か月保証付

    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 社外マフラー 社外足回り HIDライト

    本体価格
    146万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD ワンオ-ナ- メンテナンス記録簿あり 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

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    36.5万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正HDDナビ Bカメ HID クリソナ 純正AW

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    34万円

関東
97
59.7万円
関西
25
50.9万円
東海
15
59.4万円
北海道
28
63.2万円
九州
8
38.7万円
東北
17
49.3万円
北陸・甲信越
8
73.5万円
中国
6
118.3万円
四国
1
69.8万円
地域別台数
関東
5
35.8万円
関西
4
37.5万円
東海
0
---
北海道
2
32.3万円
九州
2
50.4万円
東北
3
49.3万円
北陸・甲信越
2
53.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  シビックハイブリッド
229.9万円321.2万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1995 排気量(cc) 1339
145~154 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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