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レヴァンテとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
350万円2295万円
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中古車相場 55.9万円369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
229 中古車掲載台数 127
  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD グリジオ/レッドレザー/整備記録簿

    本体価格
    365万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD ラッピング マットブラック SR クルコン

    本体価格
    620万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD LED・パノラマサンルーフ・harman/kardon

    本体価格
    850万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD パノラマサンルーフ ベンチレーション

    本体価格
    1011.4万円

  • マセラティ レヴァンテ GTS 4WD MY21仕様 イージークロージャー

    本体価格
    768万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 

    本体価格
    750万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 1オナ ベージュ革 パノSR 21AW 2年保証

    本体価格
    478万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 認定保証2年付 サンルーフ シートエアコン

    本体価格
    1022.7万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 21インチAW ブルーキャリパー

    本体価格
    998万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD B&W シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1058万円

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    249.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

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    148万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD カスタマイズ済 BLITZ車高調 レイズ18AW

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    199.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 900台限定・OPレカロ・ブレンボ・18AW

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    199.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT SSR18AW 社外ナビ ETC HID

    本体価格
    159.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD SDナビ/地デジ/Bluetooth/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    91.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 黒革/暖席/HDDナビ/地デジ/クルコン

    本体価格
    133万円

関東
81
899.2万円
関西
35
830.6万円
東海
59
871.5万円
北海道
12
774.6万円
九州
15
726.9万円
東北
13
1052.8万円
北陸・甲信越
1
1157万円
中国
10
934.2万円
四国
3
808.3万円
地域別台数
関東
59
173万円
関西
12
147.1万円
東海
20
167.6万円
北海道
16
129.9万円
九州
2
228万円
東北
8
119万円
北陸・甲信越
9
187.4万円
中国
1
182.6万円
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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レヴァンテとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
976.9万円2400万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1995~3798 排気量(cc) 1994~2457
275~590 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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