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V90とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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V90とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
80万円779万円
V90の相場表を見る
中古車相場 55.9万円369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
139 中古車掲載台数 134
  • ボルボ V90 アルティメット B5 ワンオーナー サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    538万円

  • ボルボ V90 3.0E 

    本体価格
    80万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 エアサスガラスサンルーフ黒レザー

    本体価格
    779万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 23年モデル 試乗車 純正ドラレコ

    本体価格
    575万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD Sヒーター&Hヒーターシートマッサージ

    本体価格
    279万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車 Googleナビ B&W エアサス 禁煙

    本体価格
    715.8万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 インテリセーフ標準 ナッパレザー ETC

    本体価格
    699.9万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 エアサス Google機能 パノラマルーフ

    本体価格
    589万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 当店試乗車  エアサス装備車

    本体価格
    679万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD SR B&Oサラウンド ポールスターPKG

    本体価格
    338.8万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 純正18AW 社外ナビ フルセグTV クルコン

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    本体価格
    239.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 車高調/マフラー/イングス/HDD

    本体価格
    120万円

関東
49
500.2万円
関西
16
496.8万円
東海
38
492.7万円
北海道
9
487.6万円
九州
7
389.3万円
東北
8
559.1万円
北陸・甲信越
7
463.5万円
中国
4
632.5万円
四国
1
310万円
地域別台数
関東
61
177万円
関西
17
171.6万円
東海
16
185.7万円
北海道
16
131.6万円
九州
3
213.7万円
東北
8
110.3万円
北陸・甲信越
9
209.2万円
中国
4
135.8万円
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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V90とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   スバル  インプレッサハッチバックSTI
664万円1109万円 新車時価格 315万円473.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1968 排気量(cc) 1994~2457
190~320 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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