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インプレッサハッチバックSTIとV90クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   ボルボ  V90クロスカントリー
VS
55.9万円369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 178.8万円868万円
V90クロスカントリーの相場表を見る
134 中古車掲載台数 74
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD カスタマイズ済stiマフラーエアロパーツ

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD SDナビ フルセグTV 黒半革 ETC

    本体価格
    155.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD WORK17AW Defi追加メーター 社外マフラー

    本体価格
    256万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD タイベル済HKSマフラー禁煙BLIZクーラー

    本体価格
    96.6万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フジツボマフラー ビルシュタイン車高調

    本体価格
    172.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD OPレカロ BBS18AW ナビTV

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 18AW マフラー ナビTV ドラレコ

    本体価格
    200.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD カロッツェリア楽ナビ ETC HID

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    673.5万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 4WD harman/kardon

    本体価格
    478万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 48V Google搭載 harman/kardon スレート革

    本体価格
    531.5万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス 48V Google搭載

    本体価格
    669万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 社用車

    本体価格
    598万円

関東
61
177万円
関西
17
171.6万円
東海
16
185.7万円
北海道
16
131.6万円
九州
3
213.7万円
東北
8
110.3万円
北陸・甲信越
9
209.2万円
中国
4
135.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
34
545.5万円
関西
7
494.6万円
東海
11
545.1万円
北海道
1
649万円
九州
4
637.3万円
東北
8
597.4万円
北陸・甲信越
7
527.3万円
中国
1
868万円
四国
1
478万円

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

V90クロスカントリーの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとV90クロスカントリーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ボルボ  V90クロスカントリー
315万円473.6万円 新車時価格 694万円969万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1905×1545  他
1994~2457 排気量(cc) 1968
300~320 最高出力(馬力) 190~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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