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インプレッサスポーツとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとグランドハイエースの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  グランドハイエース
VS
19.8万円272.4万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 59万円426万円
グランドハイエースの相場表を見る
1444 中古車掲載台数 47
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD セイフティプラス運転支援&視界拡張

    本体価格
    140.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i EyeSight 

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-S ドラレコ前後 

    本体価格
    189.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ローダウン アイサイトV3 クルコン ナビTV

    本体価格
    72.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ/純正AW/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    183.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    75.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD カメラエンジンスタータ レーダークルーズ

    本体価格
    124万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    70万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナ・アイサイトVer3・STIエアロ・18AW

    本体価格
    152万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L アイサイト S-style ケンウッドナビ 

    本体価格
    151.8万円

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    155万円

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    本体価格
    181.5万円

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    78.8万円

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  • トヨタ グランドハイエース 3.4 エアロストームエディション 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Xエディション 4WD サンルーフ ナビ フルセグ キーレス

    本体価格
    136.7万円

関東
394
112.2万円
関西
158
120.9万円
東海
222
116.2万円
北海道
155
92.3万円
九州
122
109.8万円
東北
150
113.9万円
北陸・甲信越
156
109万円
中国
65
117.8万円
四国
22
98万円
地域別台数
関東
9
225万円
関西
9
95.7万円
東海
7
125.3万円
北海道
3
137.9万円
九州
7
190.4万円
東北
2
102.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
224.7万円
四国
7
153.4万円

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インプレッサスポーツとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  グランドハイエース
192.2万円295.9万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1599~1995 排気量(cc) 2982~3378
115~154 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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