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レヴォーグとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
54万円615万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 765万円982.9万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
1675 中古車掲載台数 6
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ETC/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    192万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX 11.6インチディスプレイ ETC 

    本体価格
    272.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元当社社用車・ボルドー内装

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アイサイトコアテクノロジー ナビ 純正18AW

    本体価格
    168万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    82.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    122.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    338.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 1オナ/8型ナビ/ドラレコ/シート温/17AW/ETC

    本体価格
    255.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    292.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD サンルーフ/STIフルエアロ/バックカメラ

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    765万円

関東
560
203.9万円
関西
228
222.8万円
東海
232
209.4万円
北海道
136
193.8万円
九州
110
205.4万円
東北
153
171.5万円
北陸・甲信越
143
206.2万円
中国
95
209.3万円
四国
18
194.4万円
地域別台数
関東
3
864.3万円
関西
3
806万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  e-tron Sスポーツバック
310.2万円576.4万円 新車時価格 1397万円1437万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) 503
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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