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エクシーガクロスオーバー7とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガクロスオーバー7   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
48.4万円185.9万円
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中古車相場 36万円298万円
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76 中古車掲載台数 47
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 衝突軽減B/スマキー/Bカメ/Dレコ/冬T有り

    本体価格
    62.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー アイサイト  パワーシート

    本体価格
    177万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD アイサイトVer.2 バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    83.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ パワーシート HID ETC

    本体価格
    149.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト ナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    114万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター前席

    本体価格
    149.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキストラーダナビ

    本体価格
    88.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD アルパイン後席モニター ナビTV社外アルミ

    本体価格
    72.1万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ 純正AW

    本体価格
    56.7万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 3列シート 7人乗 HID プッシュスタート

    本体価格
    89.9万円

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    48万円

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    129.8万円

関東
40
114.5万円
関西
6
150万円
東海
12
129.3万円
北海道
7
128.1万円
九州
1
128.9万円
東北
6
147万円
北陸・甲信越
4
79万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
23
109.2万円
関西
8
96.6万円
東海
5
81.2万円
北海道
0
---
九州
3
97.7万円
東北
3
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
4
106.6万円

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エクシーガクロスオーバー7とニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
275.4万円276.5万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2498 排気量(cc) 1984
173 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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