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XVとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ホンダ  アコードクーペ
VS
86万円289.5万円
XVの相場表を見る
中古車相場 108万円168万円
アコードクーペの相場表を見る
841 中古車掲載台数 8
  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD Ver3 ナビ TV シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    263.1万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ Dレコ ETC クリアビューP

    本体価格
    175万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ETC 社外ナビ 車外カメラ USB端子

    本体価格
    224.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 1オーナLEDナビBカメラTVスマキー運転支援

    本体価格
    142.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ 前後録画ドラレコ Rカメラ ETC

    本体価格
    169.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 展示拠点 中島

    本体価格
    139.7万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD パナソニック8インチSDナビTV B/S

    本体価格
    179.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ衝突軽減追従クルーズLED純正AW

    本体価格
    152.5万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD アクティブレーンキープ 衝突軽減装置

    本体価格
    155万円

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  • ホンダ アコードクーペ 1.6 SV型 修復歴無し 走行76000キロ 旧車 タイベル交換済み

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 ホワイトリボン 左ハンドル

    本体価格
    142万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ 左ハンドル SR タン革シート 16インチAW

    本体価格
    168万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 XYG車高調 パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    148万円

関東
226
180.6万円
関西
81
188万円
東海
107
186.1万円
北海道
81
185.4万円
九州
106
184.5万円
東北
90
181.5万円
北陸・甲信越
99
187.8万円
中国
41
186.5万円
四国
10
184.5万円
地域別台数
関東
3
151万円
関西
2
155万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XVとアコードクーペのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  アコードクーペ
213.8万円295.9万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1599~1995 排気量(cc) 2156
115~154 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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