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WRX S4とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
318万円490万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 98万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
78 中古車掲載台数 56
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 2023年ラリージャパンセーフティーカー

    本体価格
    374万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 元当社デモカー ボルドー 本革

    本体価格
    407万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD フルセグ・F・S・Rカメラ・ETC付

    本体価格
    418万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    365.2万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ナビ/FSRカメラ/本革レカロ/弊社社用車UP

    本体価格
    408.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 元当社デモカー

    本体価格
    429万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECARO製シート 11.6インチナビ

    本体価格
    421.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 前期B型 セイフティプラス ドラレコ

    本体価格
    402.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROシート・アイサイトX・ハンズオフ

    本体価格
    360万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    390.5万円

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    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/無限リアスポ/純正18AW/HID/ETC

    本体価格
    127.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 専用バケットシート HDDナビ ETC

    本体価格
    150万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ETC

    本体価格
    180万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限Rスポ  5ZIGENマフラー 同色全P済 18AW

    本体価格
    172万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT 禁煙車 Dレコ ナビ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    137万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外AW ブレンボキャリパー 障害物センサー

    本体価格
    150.8万円

関東
29
399.1万円
関西
9
409万円
東海
16
394.6万円
北海道
10
394.1万円
九州
4
399.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
391.6万円
中国
1
186.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
185万円
関西
13
150.5万円
東海
4
180.3万円
北海道
0
---
九州
8
166万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
190万円
中国
2
137.5万円
四国
2
173.9万円

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スバル  WRX S4   ホンダ  シビックタイプRユーロ
400.4万円623.7万円 新車時価格 298万円300万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2387 排気量(cc) 1998
275 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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