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クロストレックとストリートを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとストリートの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   ホンダ  ストリート
VS
213.9万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 39万円88万円
ストリートの相場表を見る
59 中古車掲載台数 16
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD アイサイト ナビTV Bカメラ ETC BSM USB

    本体価格
    213.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ

    本体価格
    283万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6インチナビ デジタルマルチビュー

    本体価格
    288万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 5人乗り・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    346.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    322万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビETCバックカメラ付

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD アイサイトX-MODE11.6インチフルセグナビ

    本体価格
    249.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 元当社社用車 11.6ナビ機能

    本体価格
    302.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新車/リヤビューミラー/純正ナビ

    本体価格
    390.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD セーフティプラス 全方位カメラ

    本体価格
    345.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD AC 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    50万円

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    49.5万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 V オートマ車 サイドステップ Fアンダーバー

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ・両側スライドドア

    本体価格
    53万円

関東
28
315万円
関西
9
317.1万円
東海
5
320.6万円
北海道
2
298.1万円
九州
2
303.8万円
東北
2
296万円
北陸・甲信越
7
302.3万円
中国
3
284.3万円
四国
1
310万円
地域別台数
関東
1
44.8万円
関西
1
50万円
東海
0
---
北海道
1
49.5万円
九州
4
60.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
50万円
中国
6
64.4万円
四国
2
80万円

クロストレックの中古車を探す

ストリートの中古車を探す

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クロストレックとストリートのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ホンダ  ストリート
266.2万円328.9万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1995 排気量(cc) 656
145 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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