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エスクードとSLCを比較! - みんなの比較車種

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エスクードとSLCの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
50.1万円308万円
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中古車相場 297.9万円509.9万円
SLCの相場表を見る
215 中古車掲載台数 31
  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD /衝突軽減ブレーキ/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    214.5万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 4WD 衝突被害軽減B LED パドルシフト

    本体価格
    230万円

  • スズキ エスクード 1.6 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    144.6万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ハイブリッド 3型 セーフティサポート

    本体価格
    232.8万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 5速マニュアル スマートキー クルコン

    本体価格
    80万円

  • スズキ エスクード 1.5 3型 オーディオレス オールグリ 

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 衝突安全ボディ CD DVD再生 USB

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ エスクード 2.4 オニール リミテッド 4WD 600台限定車 HID/暖本革/SR/BT音楽/地デジ

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 新車展示 4WD スズキセーフティ

    本体価格
    299.2万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突軽減システム オートクルーズ LED

    本体価格
    247.1万円

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    341.8万円

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    498万円

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    312.5万円

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    本体価格
    269.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 

    本体価格
    395万円

関東
57
156.5万円
関西
23
213.3万円
東海
22
206.3万円
北海道
24
159.1万円
九州
30
214.5万円
東北
23
223.1万円
北陸・甲信越
17
212.7万円
中国
14
203.4万円
四国
5
190.9万円
地域別台数
関東
10
397.1万円
関西
5
380万円
東海
2
306.8万円
北海道
0
---
九州
8
349.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
300.2万円
中国
2
317.5万円
四国
2
292.4万円

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エスクードとSLCのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   メルセデス・ベンツ  SLC
212.8万円297万円 新車時価格 530万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1371~2393 排気量(cc) 1595~1991
101~166 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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