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スイフトとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
8万円375.8万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 368万円989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
3022 中古車掲載台数 16
  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 1オーナー 社外ディスプレイオーディオ LED

    本体価格
    220.1万円

  • スズキ スイフト XG 2型 衝突軽減ブレーキ付き ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    118万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ナビ ETC Bソナー DSBS 純正エアロ

    本体価格
    218万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位モニター用カメラpkg

    本体価格
    199.1万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速マニュアル/ワンオーナー/車検整備付

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ スイフト XG 2型 衝突被害軽減ブレーキ 純正フ 

    本体価格
    100万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ナビ キーフリー

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ スイフト XG 2型 

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.2 HZJ75 5MT ピックアップ ハイルーフ ETC

    本体価格
    595.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD デフロック

    本体価格
    629.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD デフロック

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD ARBバンパ

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD ベージュ

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 社外ホイール リフトアップ公認 ETC

    本体価格
    989.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 前後デフロック

    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 前後ウィンチ・無線・クレーン・デフロック

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 1オーナーデフロック1年保証ベットライナー

    本体価格
    540.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 全塗装済み タイヤ4本新品

    本体価格
    430万円

関東
826
115.9万円
関西
381
129.3万円
東海
435
114.1万円
北海道
162
98.1万円
九州
396
114万円
東北
296
115.3万円
北陸・甲信越
240
104.9万円
中国
200
112.3万円
四国
86
102.9万円
地域別台数
関東
7
599.9万円
関西
3
708.7万円
東海
1
---
北海道
3
543.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
495.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー70ピックアップの中古車を探す

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スイフトとランドクルーザー70ピックアップのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
172.7万円233.2万円 新車時価格 350万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
1197 排気量(cc) 3955
82 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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