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ピクシストラックとX-90を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   スズキ  X-90
VS
16.8万円469万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 55万円259万円
X-90の相場表を見る
95 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 パワステ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD トラベルハウスベットデジタルインナーミラ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4WD・SA

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 SDナビ フルセグ Bカメラ スマートkey 12AW

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ヒョウ害 スペアタイヤ 最大積載量350キロ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 4WD 1オーナー サブバッテリー オーニング

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ピクシストラック スタンダード 三方開 5段マニュアルシフト 光軸調整ダ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD リフトアップ 5速マニュアル  エアコン

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • スズキ X-90 1.6 4WD 純正5速 絶滅危惧種 珍車 Tバールーフ

    本体価格
    158万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD 5万km 検7/11 各所交換点検済

    本体価格
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  • スズキ X-90 1.6 4WD Tバールーフ

    本体価格
    59万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD 販売台数1348台 Tバールーフ 4WD 保証書

    本体価格
    259万円

関東
29
120.4万円
関西
8
65万円
東海
8
197.9万円
北海道
8
68万円
九州
22
71.2万円
東北
6
81.1万円
北陸・甲信越
7
72.5万円
中国
4
77.2万円
四国
3
39万円
地域別台数
関東
2
199万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
1
55万円

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ピクシストラックとX-90のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   スズキ  X-90
65.3万円134.2万円 新車時価格 136万円149.8万円
トラック ボディタイプ その他
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 3710×1695×1550
658 排気量(cc) 1590
46~54 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 13.4km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

エスクードベースの個性派SUV

2シーター&Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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