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Q5とカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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Q5とカプチーノの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   スズキ  カプチーノ
VS
45万円679.9万円
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中古車相場 39.8万円390.9万円
カプチーノの相場表を見る
242 中古車掲載台数 91
  • アウディ Q5 45 TFSI quattro sport TVチューナー シートヒーター

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 電動ゲート 純正ナビ 

    本体価格
    110万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD 250台限定 1オ-ナ- 黒革 360 専用20AW LED

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンス/マトリ/マルチカラーライト

    本体価格
    331.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ ラグジュアリーパッケージ 4WD ナビ 茶レザー全方位カメラ エアサス

    本体価格
    275万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • アウディ Q5 40 TDI quattro S line AudiSportホイール

    本体価格
    658万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 19AW/純正ナビ/リアカメラ/ETC

    本体価格
    115万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    425万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD レザーシート マトリクスLEDライト

    本体価格
    368万円

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    応談

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  • スズキ カプチーノ 660 同色全塗 ハードトップ 5MT

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    222万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 ノーマル車

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  • スズキ カプチーノ 660 ETC オープン ターボ 全塗装 5MT

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    78万円

  • スズキ カプチーノ 660 

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  • スズキ カプチーノ 660 Tベル済フルレザー5速MT純正14インチAW

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    135.3万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    120万円

関東
68
349.5万円
関西
42
351.5万円
東海
55
389.5万円
北海道
17
290.6万円
九州
17
395.1万円
東北
11
271.8万円
北陸・甲信越
18
359.7万円
中国
10
423.7万円
四国
4
314.1万円
地域別台数
関東
27
117.3万円
関西
12
107.5万円
東海
8
118.1万円
北海道
2
119万円
九州
16
113.8万円
東北
7
82万円
北陸・甲信越
3
247.9万円
中国
11
133.1万円
四国
5
196.7万円

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Q5とカプチーノのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   スズキ  カプチーノ
636万円808万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1968~1984 排気量(cc) 657~658
190~252 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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