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NV350キャラバンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとカプチーノの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スズキ  カプチーノ
VS
59.3万円540万円
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中古車相場 39.8万円248万円
カプチーノの相場表を見る
867 中古車掲載台数 97
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック衝突軽減SDナビTVドラレコBカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 禁煙車 ブレーキアシスト バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ CDオーディオ ETC キーレス 両側スライド

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アラビュー 純正フルセグナビ エマブレ

    本体価格
    230万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ・Bモニター・ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキット/Bカメ/キーレス/ETC/TV

    本体価格
    90万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正SDナビ.フルセグ.Bカメラ.ETC.

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 雹害

    本体価格
    196万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 リアリフト/固定装置1基/法人ワンオナ/記録

    本体価格
    119.7万円

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    応談

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    117.4万円

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    98万円

  • スズキ カプチーノ 660 BBSアルミ 社外車高調 社外ステアリング

    本体価格
    175万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ フルエアロ 車高調

    本体価格
    140万円

  • スズキ カプチーノ 660 パワステ付き

    本体価格
    110万円

関東
374
171万円
関西
167
162.7万円
東海
122
203.2万円
北海道
37
191.9万円
九州
53
181.9万円
東北
42
215.7万円
北陸・甲信越
41
154.9万円
中国
23
184.2万円
四国
8
199.5万円
地域別台数
関東
32
116.9万円
関西
15
109.6万円
東海
7
123.9万円
北海道
2
122.8万円
九州
16
110万円
東北
7
82万円
北陸・甲信越
2
104.8万円
中国
11
116.3万円
四国
5
196.7万円

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NV350キャラバンとカプチーノのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スズキ  カプチーノ
189.4万円432.3万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1998~2488 排気量(cc) 657~658
129~147 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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