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ピクシスメガとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   スズキ  カプチーノ
VS
38万円176.7万円
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中古車相場 39.8万円248万円
カプチーノの相場表を見る
207 中古車掲載台数 94
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII スマートアシスト3/純正フルセグナビ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII SDナビTV 両側自動ドア Bモニター

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 禁煙車 SDナビ バックカメラ 両側

    本体価格
    129.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 両側電動ドア BluetoothフルセグTVナビ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビTV バックカメラ 両側電動 1オーナー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突回避支援システム・バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 外付ナビ TV

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 衝突被害軽減 ブレーキ付

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 4WD 

    本体価格
    45.5万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 Tベル済フルレザー5速MT純正14インチAW

    本体価格
    135.3万円

  • スズキ カプチーノ 660 ウッド調パネルアルミ

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 車高調マフラーエアクリアルミ

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 

    本体価格
    99万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT ターボ

    本体価格
    57万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    83万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 車高調 オーバーフェンダー  レカロ

    本体価格
    220万円

  • スズキ カプチーノ 660 モンスタースポーツマフラー

    本体価格
    49万円

  • スズキ カプチーノ 660 ETC オープン ターボ 全塗装 5MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 ノーマル車

    本体価格
    150万円

関東
65
107.3万円
関西
30
112万円
東海
25
116.5万円
北海道
16
117.5万円
九州
34
98.3万円
東北
9
114.2万円
北陸・甲信越
13
109.4万円
中国
9
122.5万円
四国
6
101.6万円
地域別台数
関東
28
116.2万円
関西
12
106.9万円
東海
9
108.9万円
北海道
2
119万円
九州
16
117.1万円
東北
7
82万円
北陸・甲信越
3
85.4万円
中国
11
133.1万円
四国
6
168.3万円

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ピクシスメガとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   スズキ  カプチーノ
135万円187.6万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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