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イグニスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとソニカの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   ダイハツ  ソニカ
VS
43.5万円208万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円69.8万円
ソニカの相場表を見る
382 中古車掲載台数 98
  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    80万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 純正ナビ

    本体価格
    97.4万円

  • スズキ イグニス ハイブリッドMZ パナソニック製7インチ 

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 全方位 ETC

    本体価格
    155万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 8インチナビ/TV

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    85万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 禁煙ワンオーナー 全方位モニター付SDナビ

    本体価格
    68万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD フルセグ・パノラマモニタ・Bluetooth

    本体価格
    105万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 社外7型ナビTV/Bカメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減B ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    114.8万円

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    24.7万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙・キーレス・ETC・Bソナー・ドラレコ

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R メモリーナビ TV スマートキー 純正ターボ

    本体価格
    16.7万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 車検整備付 走行9.8 CD 15アルミ

    本体価格
    8.6万円

関東
88
105.6万円
関西
43
120.5万円
東海
41
107.8万円
北海道
33
117.1万円
九州
48
118.8万円
東北
50
118.8万円
北陸・甲信越
42
106.1万円
中国
26
110.6万円
四国
11
99.7万円
地域別台数
関東
28
26.3万円
関西
17
21万円
東海
17
26.1万円
北海道
4
31.9万円
九州
17
29.6万円
東北
4
25.8万円
北陸・甲信越
2
28.6万円
中国
6
29.6万円
四国
3
18.6万円

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イグニスとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   ダイハツ  ソニカ
138.2万円199.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1242 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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