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クロスビーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとクロスロードの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  クロスロード
VS
70万円309.8万円
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中古車相場 39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
830 中古車掲載台数 203
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    212万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビ 全周囲 シートヒーター ソナー LED

    本体価格
    171.7万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 2型 

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4WD LEDライト 

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナ9型ナビ全方位カメラETCドラレコ

    本体価格
    173万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 GAW禁煙地デジナビセーフティSBluetooth

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD スズキセーフティー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    170.2万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 衝突被害軽減ブ 

    本体価格
    192.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ バックカメラ キーレス 三列シート

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
    81.5万円

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    本体価格
    118万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ナビ/フルセグ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    58万円

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    73.8万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    165万円

関東
205
166.4万円
関西
107
171.1万円
東海
106
177.9万円
北海道
69
181.5万円
九州
99
163.7万円
東北
105
180.6万円
北陸・甲信越
74
178.6万円
中国
50
176.9万円
四国
15
162.5万円
地域別台数
関東
68
117.3万円
関西
28
95.7万円
東海
33
102万円
北海道
9
102.7万円
九州
33
90.8万円
東北
7
79.7万円
北陸・甲信越
16
79万円
中国
7
76.5万円
四国
2
114.2万円

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クロスビーとクロスロードのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  クロスロード
176.6万円237.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
996 排気量(cc) 1799~1997
99 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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