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クロスビーと1007を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと1007の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   プジョー  1007
VS
73.9万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 19万円89万円
1007の相場表を見る
808 中古車掲載台数 12
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正OP8インチナビ ETC 純正デカール

    本体価格
    166万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    169万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    189万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ プッシュスタート

    本体価格
    215.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 2型 

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 2型 

    本体価格
    204万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8Vナビ FRドラレコ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付き 1.0ターボ

    本体価格
    177.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.6 

    本体価格
    57.2万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • プジョー 1007 1.6 ディーラー5速MT組替 記録簿 本国仕様

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  • プジョー 1007 1.6 両側電動スライドドア フォグライト

    本体価格
    19万円

  • プジョー 1007 1.4 禁煙車電動スライドドアルーフレールETC

    本体価格
    47.9万円

  • プジョー 1007 1.6 正規ディーラー車

    本体価格
    29万円

  • プジョー 1007 1.6 プチカスタムルック 両側電動スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 1007 1.4 両側電動ドア キーレス CDデッキ ETC

    本体価格
    32万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.4 事故修復歴無記録簿付走行19800キロ

    本体価格
    35.9万円

関東
194
165.8万円
関西
103
170.7万円
東海
108
178.7万円
北海道
70
181万円
九州
90
162.5万円
東北
105
179.7万円
北陸・甲信越
73
178.2万円
中国
50
177.7万円
四国
15
162.2万円
地域別台数
関東
6
47.5万円
関西
1
32万円
東海
1
29.8万円
北海道
0
---
九州
3
35.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

クロスビーの中古車を探す

1007の中古車を探す

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クロスビーと1007のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   プジョー  1007
176.6万円237.4万円 新車時価格 199万円231万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
996 排気量(cc) 1360~1587
99 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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