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クロスロードとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
39万円231.4万円
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中古車相場 27万円177.1万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
204 中古車掲載台数 63
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 社外16インチAW ATタイヤ 純正ナビ HID

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 外アルミATタイヤキャリア付Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X リフトアップ・新品MTタイヤ・オートライト

    本体価格
    138万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ バックカメラ キーレス 三列シート

    本体価格
    84.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 禁煙 ETC ナビ Bカメラ AW 3列シート

    本体価格
    57.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション ワンオーナー・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X オリジナルベージュ全塗装済・ETC・ABS

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X AMJオリジナル・ネオクラシックスタイル

    本体価格
    222.4万円

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    106.8万円

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    69.8万円

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    78万円

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    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li SDナビ・Bモニター・フルセグ・ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ LED TSS

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ パドルシフト

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正タイヤ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    55万円

関東
73
117.1万円
関西
25
97.8万円
東海
32
104.9万円
北海道
9
102.7万円
九州
33
93.8万円
東北
8
84.3万円
北陸・甲信越
15
79万円
中国
7
76万円
四国
2
114.2万円
地域別台数
関東
21
70.5万円
関西
7
47.1万円
東海
14
75万円
北海道
2
36.4万円
九州
2
84.1万円
東北
8
79.7万円
北陸・甲信越
5
66.3万円
中国
2
153.5万円
四国
2
116万円

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クロスロードとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   トヨタ  アベンシスワゴン
193.2万円291.9万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1799~1997 排気量(cc) 1986
140~150 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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