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アルファードとRCを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとRCの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  RC
VS
25万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 169.9万円707.3万円
RCの相場表を見る
4890 中古車掲載台数 216
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD 車高調 20AW 両側パワスラ ナビTV

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 修復歴無し

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 4WD 両側パワースライドドア ナビTVRモニター

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S サイドリフトアップチルトシート装着車 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック サンルーフ 後席モニター 純正10型ナビ

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD モデリスタ・ムーンルーフ・ローダウン

    本体価格
    288万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正9型DA モデリスタ サンルーフ 三眼LED

    本体価格
    500万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII モデリスタエアロ ツインムーンルーフ ETC

    本体価格
    444.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G ASリミテッド 18社外AW HDDナビ リアモニター Bカメラ

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー/純正メーカーナビ

    本体価格
    509.2万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 350 バージョンL ムーンルーフ 社外マフラー 純正19AW

    本体価格
    216.8万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 3眼LEDナビBカメラTV衝突軽減OP19AW

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス RC 300h 純正ナビ DTV LED レザーシート ACC BSM

    本体価格
    277.2万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 赤本革 サンルーフ

    本体価格
    329万円

  • レクサス RC 300 バージョンL メモリーナビ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    310万円

  • レクサス RC 300h バージョンL サンルーフOP19AWナビBカメラTV衝突軽減

    本体価格
    236.7万円

  • レクサス RC 300h レーダークルーズコントロール・SDナビ

    本体価格
    189万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ サンルーフ BSM

    本体価格
    535万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    208万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤革シート シートエアコン レーダクルーズ

    本体価格
    218万円

関東
1790
361.5万円
関西
741
382.2万円
東海
641
432.8万円
北海道
366
346.9万円
九州
506
406.1万円
東北
248
322.8万円
北陸・甲信越
195
381.9万円
中国
282
406.6万円
四国
121
388.4万円
地域別台数
関東
76
352.1万円
関西
33
362.3万円
東海
44
340.2万円
北海道
5
331.4万円
九州
30
319.6万円
東北
7
376万円
北陸・甲信越
5
314.9万円
中国
13
289.8万円
四国
3
433.8万円

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アルファードとRCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   レクサス  RC
540万円872万円 新車時価格 521万円747.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~3456
182~190 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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