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アルファードとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとミニロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ミニ  ミニロードスター
VS
24万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 128万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
5115 中古車掲載台数 15
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ

    本体価格
    1165万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 2SR JBLリヤエンタ全周囲Dインナーミラー

    本体価格
    689万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD アルパイン ナビ後席モニター

    本体価格
    407万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ 4WD ダウンサス 社外テール 20インチAW

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 禁煙車 アルパインナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    187.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビフルセグ 後席モニター

    本体価格
    435万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD エアロ/10インチSDナビ

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー サンルーフ 衝突軽減システム

    本体価格
    547.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    514.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ DA レークル 両側パワスラ 後席モニター

    本体価格
    501.5万円

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  • ミニ ミニロードスター クーパー 白革シート/ETC/コーナーセンサー

    本体価格
    139.4万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 6速MT 2シーター 電動リアウイング

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    198万円

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    198万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS HDDナビBluetoothバックカメラETC Rソナー

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 OZ18 アラゴスタ車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS PODIUM製ダウンサス・BBS 17inAW

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス BBS17鍛造 オーリンズ車高調 キセノン

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー ロードスター

    本体価格
    160万円

関東
1895
372万円
関西
750
387.2万円
東海
689
455.9万円
北海道
377
362.7万円
九州
506
399万円
東北
282
335.8万円
北陸・甲信越
215
380.5万円
中国
269
415.5万円
四国
132
394万円
地域別台数
関東
3
153.4万円
関西
6
258.2万円
東海
5
195万円
北海道
0
---
九州
1
188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとミニロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ミニ  ミニロードスター
540万円872万円 新車時価格 334万円481万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
2487~2493 排気量(cc) 1598
182~190 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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