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レンジローバーとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   トヨタ  イプサム
VS
108万円4200万円
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中古車相場 48万円102.8万円
イプサムの相場表を見る
338 中古車掲載台数 3
  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 電動ステップ フロントH/Cマッサージシート

    本体価格
    1698万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.9 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (3.0リッター/380ps) 4WD 1オーナー ドライブプロパック 禁煙車

    本体価格
    748万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 電動ステップ/パノラマ/23インチAW/7人乗り

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ディーゼル) 4WD 1オーナー SR 全席ベンチレーション OP21AW

    本体価格
    1088万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD パノラマスライディングルーフ

    本体価格
    777万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    202万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD サイドステップ/リアモニタ/スタイル1075

    本体価格
    2257.7万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ガソリン 525PS) 4WD SVOボディキット22AW電動SステップGル-フ

    本体価格
    1239.9万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ディーゼル 258PS) 4WD 白革 パノラマルーフ 22AW アダプティブLED

    本体価格
    1107万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/1オーナー/記録簿12枚/純正ナビ

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240i 4WD 

    本体価格
    48万円

関東
190
1014.9万円
関西
34
1370.4万円
東海
57
1521.8万円
北海道
10
1287.3万円
九州
30
1088.6万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
4
837万円
中国
9
1210.8万円
四国
3
1063.7万円
地域別台数
関東
2
100.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバーとイプサムのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   トヨタ  イプサム
1687万円3322.3万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
2993~4394 排気量(cc) 2362
300~530 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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