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グラディエーターとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グラディエーター   トヨタ  WiLL VS
VS
598万円1284.1万円
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中古車相場 35万円117万円
WiLL VSの相場表を見る
65 中古車掲載台数 12
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社管理元デモカー 認定中古車

    本体価格
    685.5万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD サドルレザー

    本体価格
    860万円

  • ジープ グラディエーター SPORT 電動ステップ ソフトトップ リフトアップ

    本体価格
    655万円

  • ジープ グラディエーター 新車 ウィリス ディーラー未導入モデル シートヒーター カープレイ バックカメラ

    本体価格
    762万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    718.2万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 純正ナビ AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    688万円

  • ジープ グラディエーター 新車 モハベ ディーラー未導入モデル シートヒーター カープレイ バックカメラ

    本体価格
    911万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 認定中古車 純正アルミ ワンオーナー

    本体価格
    709万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    728万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD LED・ACC・レザー・シートヒーター

    本体価格
    750万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i フルエアロ 16インチアルミホイール

    本体価格
    64万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i ワンオーナー 禁煙車 タイヤ4本新品交換

    本体価格
    117万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i ナビTVフルエアロ18AW車高調ルーフラック

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 6速マニュアル

    本体価格
    40万円

  • トヨタ WiLL VS 1.5 ホワイトパールリミテッド 後付サンルーフ・ローダウン・大型モニター

    本体価格
    35万円

  • トヨタ WiLL VS 2ZZ-GE 1.8VVTL-i 6速マニュアル

    本体価格
    75万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 全塗装/MT6速/オーディオカスタム車/ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i ETC オーディオ 6速マニュアル

    本体価格
    72万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 4WD 

    本体価格
    63.8万円

関東
20
760.1万円
関西
8
778.8万円
東海
15
832.9万円
北海道
7
873.6万円
九州
2
835万円
東北
7
721.6万円
北陸・甲信越
1
735万円
中国
3
720.7万円
四国
2
809万円
地域別台数
関東
5
67.5万円
関西
0
---
東海
2
78.5万円
北海道
0
---
九州
2
62.4万円
東北
2
63.5万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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グラディエーターとWiLL VSのカタログ情報を比較する

ジープ  グラディエーター   トヨタ  WiLL VS
770万円960万円 新車時価格 149.8万円205万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
3600~3604 排気量(cc) 1496~1795
284 最高出力(馬力) 110~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

---
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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