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ヴィッツとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
10万円355万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 13.8万円129.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1901 中古車掲載台数 421
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 衝突回避支援ブレーキ・ワンセグTVナビ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル  4WD 夏タイヤ積

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Bluetooth対応ナビ スペアタイヤ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ETC バックモニター付

    本体価格
    112.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII トヨタセーフティセンス・SDナビワンセグTV

    本体価格
    116.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アミー 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 純正メモリ―ナビ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA ロングラン保証あり 残価ローン取り扱い

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビTV CDDVD アイストップ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD 社外ナビ 社外エンスタ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII CD ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    52.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 禁煙車 衝突被害軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    52.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 1年全国保証付/禁煙車/KEYレス

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CDデッキ ETC ISTOP キーレス 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

関東
470
76.4万円
関西
167
68.7万円
東海
265
79.1万円
北海道
201
70.9万円
九州
253
74.3万円
東北
177
79.8万円
北陸・甲信越
199
74.9万円
中国
101
72.7万円
四国
68
67.2万円
地域別台数
関東
107
56.9万円
関西
47
57.7万円
東海
44
58.7万円
北海道
47
61万円
九州
66
51.1万円
東北
40
58.6万円
北陸・甲信越
37
65.9万円
中国
13
50.8万円
四国
20
44.6万円

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ヴィッツとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ピクシスエポック
106万円400万円 新車時価格 84.2万円136.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996~1797 排気量(cc) 658
69~212 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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