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MR-Sとソニカを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとソニカの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   ダイハツ  ソニカ
VS
40万円358万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 4.9万円69.8万円
ソニカの相場表を見る
163 中古車掲載台数 91
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ETC・CD・フルエアロ・アルミ・ダウンサス

    本体価格
    118万円

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション MT 車高調 社外16インチAW FRPトップ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT 社外アルミ マフラー 車高調

    本体価格
    59万円

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル 検8/4

    本体価格
    78万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン ターボKITインタークーラーHT車高調エアロ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT ロッソモデロマフラー 純正AW

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション VeilSide Fortune01 ワイスピ2仕様

    本体価格
    250万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ETC  ブリッツ車高調 エアロ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 柿本マフラー クスコ車高調 SQミッション

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    28.9万円

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    本体価格
    13万円

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    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD ターボCVT社外15インチアルミ

    本体価格
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  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ フォグ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    15万円

関東
49
129.9万円
関西
26
116万円
東海
20
136.4万円
北海道
7
75.1万円
九州
28
101.1万円
東北
7
99.1万円
北陸・甲信越
12
145.4万円
中国
9
143.2万円
四国
5
141.4万円
地域別台数
関東
22
22.2万円
関西
16
21.6万円
東海
17
26.1万円
北海道
4
31.9万円
九州
17
29.6万円
東北
4
25.8万円
北陸・甲信越
2
28.6万円
中国
6
29.6万円
四国
3
18.6万円

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MR-Sとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   ダイハツ  ソニカ
207.9万円240万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1794 排気量(cc) 658
140~155 最高出力(馬力) 64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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