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コンチネンタルGTとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとカルディナの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   トヨタ  カルディナ
VS
270万円5800万円
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中古車相場 24万円214万円
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104 中古車掲載台数 29
  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 

    本体価格
    5800万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 正規ディーラー車 ムーンビームシルバー

    本体価格
    348万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD WALD BLACK BISON EDITION D車 右H

    本体価格
    358万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 社外ナビ/フルセグTV/Bluetooth/Bモニター

    本体価格
    340万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナードライビングP ブラックレザー

    本体価格
    750万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナーS FシートコンフォートS ワンオナ

    本体価格
    1658万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 純正22in マリナPKG ツ-リングスペック

    本体価格
    2198万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 4WD

    本体価格
    789.9万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 右H/BlackEdition仕様/21AW/エアサス交換済

    本体価格
    348万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD ダークサファイア

    本体価格
    2190万円

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    本体価格
    63.6万円

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    98万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 車検整備付 夏冬タイヤ付 下周防錆塗装済

    本体価格
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    本体価格
    96万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ・ローダウン・サンルーフ・2オーナー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD ターボ レカロ 3S-GTEエンジン ST246W

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 4WDターボ レカロシート ムーンルーフ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    109.9万円

関東
39
1862.9万円
関西
27
1557.6万円
東海
21
1346.5万円
北海道
3
2059万円
九州
5
1912.6万円
東北
2
1389万円
北陸・甲信越
2
520万円
中国
4
2262.5万円
四国
1
679万円
地域別台数
関東
8
60.8万円
関西
6
63.2万円
東海
4
82.5万円
北海道
1
58万円
九州
3
84万円
東北
3
87万円
北陸・甲信越
3
139.6万円
中国
1
35万円
四国
0
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ベントレー  コンチネンタルGT   トヨタ  カルディナ
2498.1万円3511.2万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4805×1954×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
3996~5950 排気量(cc) 1794~1998
550~659 最高出力(馬力) 132~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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