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カルディナと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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カルディナと6シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  カルディナ   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
24万円214万円
カルディナの相場表を見る
中古車相場 83.9万円521.8万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
31 中古車掲載台数 30
  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT 純正ナビ 記録簿 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 純正5速 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 4WDターボ レカロシート ムーンルーフ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ バックカメラ AW ETC ナビ

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ・ローダウン・サンルーフ・2オーナー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボエンジンレカロシートワンオーナー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 4WD・RECARO・ターボ・社外マフラー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 3S-GTEターボ キ-レス コ-ナ-センサ- 純HID

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD HID バックカメラ ディーラー記録簿22枚有

    本体価格
    54.5万円

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    本体価格
    273.8万円

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    99万円

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    本体価格
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  • BMW 6シリーズカブリオレ 645Ci 

    本体価格
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  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i バックモニター LEDライト 本革シート

    本体価格
    521.8万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 黒革/ウッドP/LEDH/ナビ/TV/Bカメ/PDC

    本体価格
    298.8万円

関東
11
62.2万円
関西
5
71万円
東海
4
82.5万円
北海道
2
77.8万円
九州
3
84万円
東北
2
82.5万円
北陸・甲信越
3
139.6万円
中国
1
35万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
237.9万円
関西
5
212万円
東海
5
232.5万円
北海道
0
---
九州
2
193万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
394.9万円
中国
2
322.5万円
四国
0
---

カルディナの中古車を探す

6シリーズカブリオレの中古車を探す

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カルディナと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カルディナ   BMW  6シリーズカブリオレ
182.7万円305.6万円 新車時価格 1028万円1562万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4510×1740×1445 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
1794~1998 排気量(cc) 2979~4394
132~260 最高出力(馬力) 320~450
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10.6~15.6km/L 10.15モード燃費 8~12.2km/L

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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