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エスケープとキャミを比較! - みんなの比較車種

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エスケープとキャミの中古車情報を比較する

フォード  エスケープ   トヨタ  キャミ
VS
38万円94.9万円
エスケープの相場表を見る
中古車相場 39万円49万円
キャミの相場表を見る
21 中古車掲載台数 3
  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 後期1オーナー社外ナビBカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 

    本体価格
    62万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 禁煙車 記録簿 ワンオーナー 新品ナビTV

    本体価格
    60.5万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD ナビ TV ETC 禁煙 Bluetooth接続

    本体価格
    94.9万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 禁煙車 記録簿 HDDナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    59.6万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 4WD

    本体価格
    68万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 

    本体価格
    55.9万円

  • フォード エスケープ 2.3 リミテッド 4WD キーレス 2DINナビETCABS修復歴無し54

    本体価格
    69.9万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 

    本体価格
    69万円

  • フォード エスケープ 2017モデルUS新車並行 左H Sヒーター SE 1.5エコブーストAWDApplecarプレイ付

    本体価格
    137.5万円

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  • トヨタ キャミ Qエアロバージョン 走行距離2.5万km CDプレイヤー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ キャミ 1.3 P 4WD 走行38000キロ 修復歴無し キーレス

    本体価格
    49万円

関東
14
67.8万円
関西
4
62.5万円
東海
1
55万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
61.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
49万円
関西
1
39万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
43万円
四国
0
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エスケープとキャミのカタログ情報を比較する

フォード  エスケープ   トヨタ  キャミ
240.5万円339万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1825×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
1988~2967 排気量(cc) 1295~1297
129~203 最高出力(馬力) 90~140
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
8~11km/L 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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