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グランドハイエースとS8を比較! - みんなの比較車種

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グランドハイエースとS8の中古車情報を比較する

トヨタ  グランドハイエース   アウディ  S8
VS
59万円439万円
グランドハイエースの相場表を見る
中古車相場 178万円1720万円
S8の相場表を見る
47 中古車掲載台数 32
  • トヨタ グランドハイエース アムクラフト 540ツーリング シンク 冷蔵庫 FFヒーター

    本体価格
    315万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様車 Wサンルーフ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション 4WD ワンオーナー/メーカーOPナビ/サンルーフ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング仕様4WD オートショップアズマ製キャンピング

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD 全塗装 M/Tタイヤ ヒッチメンバー ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング ETC ベッド シンク 給水タンク

    本体価格
    128万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ ケンウッドナビ・ドラレコ・サンルーフ

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S8 4.0 4WD 左ハンドル サンルーフ B&Oサウンド

    本体価格
    248万円

  • アウディ S8 プラス 4WD サンルーフ 本革 Bang&olfsen リアスポ

    本体価格
    570万円

  • アウディ S8 4.0 4WD パノラマサンルーフ OP21インチAW レザー

    本体価格
    1018万円

  • アウディ S8 5.2 4WD 450馬力/カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    178.8万円

  • アウディ S8 4.0 4WD リヤモニター

    本体価格
    1720万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 後期 アシスタンスPKG SR淡革 ACC BOSE21AW

    本体価格
    338万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 本革 BO サンルーフ コンフォ Pガラス ACC

    本体価格
    1157.9万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    1288万円

  • アウディ S8 4.0 4WD MLED サンルーフ 純正21AW Sエアサス ACC

    本体価格
    408万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 

    本体価格
    505万円

関東
9
225万円
関西
9
95.7万円
東海
7
125.3万円
北海道
3
137.9万円
九州
7
190.4万円
東北
2
102.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
224.7万円
四国
7
153.4万円
地域別台数
関東
11
735.7万円
関西
6
774万円
東海
5
336.7万円
北海道
2
362万円
九州
3
1145万円
東北
2
879万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
887.7万円
四国
0
---

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グランドハイエースとS8のカタログ情報を比較する

トヨタ  グランドハイエース   アウディ  S8
276.5万円422.5万円 新車時価格 2010万円2091万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4790×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
2982~3378 排気量(cc) 3996
140~180 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
7.5~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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