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ミニクロスオーバーとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとグランドハイエースの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  グランドハイエース
VS
26.5万円599.8万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 70万円426万円
グランドハイエースの相場表を見る
1098 中古車掲載台数 52
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 

    本体価格
    389.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    368.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ナビ・バックカメラ・TV・BT・ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD スマートフォンインテグレーション Bカメラ

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ17AWDアシストBカメラPDC

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ブラウンレザー シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    439万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    78.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 純正オーディオ 社外16AW ETC CD AUX接続

    本体価格
    53.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ALL4エクステリア ACC 18インチAW

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    358万円

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    90万円

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Xエディション クーラーボックス キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Lエディション ディーゼルターボ 4WD 本州仕入

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    98万円

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    128.8万円

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    84万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング ETC ベッド シンク 給水タンク

    本体価格
    128万円

関東
354
215.9万円
関西
202
234.5万円
東海
181
209.4万円
北海道
73
190.5万円
九州
76
188.1万円
東北
49
194万円
北陸・甲信越
66
168.2万円
中国
58
236.3万円
四国
39
195.6万円
地域別台数
関東
9
227.8万円
関西
9
93.2万円
東海
8
135.4万円
北海道
6
124.8万円
九州
7
190.4万円
東北
3
101万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
224.7万円
四国
7
153.4万円

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ミニクロスオーバーとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  グランドハイエース
335万円647万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1498~1998 排気量(cc) 2982~3378
102~306 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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