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ケイマンとサイノスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   トヨタ  サイノスコンバーチブル
VS
168万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 39.8万円68万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る
157 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ ケイマン GTS PASM 6MT 右H スポクロ

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ ケイマン GTS 右H 6MT

    本体価格
    1188.6万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 D車・右H・5速MT

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノ ・ スポーツステアリング

    本体価格
    505万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポクロ・ナビ・TV・BT・D記録簿10枚

    本体価格
    345万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノPKG 半革 純ナビ TV シートH

    本体価格
    536.8万円

  • ポルシェ ケイマン S スポクロ ナビTV Rカメ AAC キセノン

    本体価格
    399.9万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 黒革&バケットシート レザーインテリア

    本体価格
    1199.9万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノパッケージ バックカメラ

    本体価格
    362万円

  • ポルシェ ケイマン R PDK 国内69台 カーボンバケット スポクロ

    本体価格
    788万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.5ベータ コンバーチブル 幌オープンカー 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.5ベータ コンバーチブル オープンカー EL54C 車検令和7年2月

    本体価格
    68万円

関東
59
542.7万円
関西
25
507.9万円
東海
46
460万円
北海道
4
260.5万円
九州
6
481.3万円
東北
2
878.3万円
北陸・甲信越
8
476.8万円
中国
6
670.3万円
四国
1
580万円
地域別台数
関東
2
53.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ポルシェ  ケイマン   トヨタ  サイノスコンバーチブル
612万円1064万円 新車時価格 159.8万円212.1万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1320
2706~3799 排気量(cc) 1331~1496
275~385 最高出力(馬力) 85~110
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6~18.8km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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