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レンジローバースポーツとスパーキーを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバースポーツとスパーキーの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  スパーキー
VS
79万円1810万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 78.3万円
スパーキーの相場表を見る
278 中古車掲載台数 1
  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD ワンオーナー 弊社買取車 ディーラー記録

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD 1オーナー サイドステップ サンルーフ ACC

    本体価格
    848万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD ドライブプロパック オン&オフロ-ドパック

    本体価格
    718万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル 258PS) 4WD 

    本体価格
    838万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD 電動ステップ ACC エアサス メモリーシート

    本体価格
    418万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HST 4WD 1オ-ナ-サンル-フ21AW-シ-トヒ-タ&ク-ラ-

    本体価格
    515.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD パノラマSR エアサス 純正ナビ 360°ACC

    本体価格
    530.1万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD OP200電動ステップ ワンオーナー新車保証付

    本体価格
    1395万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    175万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HST 4WD サンルーフ 電動サイドステップ エアサス

    本体価格
    394.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スパーキー 1.3 G ハイルーフ 4WD CD キーレス 4WD 7人乗サンルーフ付

    本体価格
    78.3万円

関東
119
786.6万円
関西
54
810.1万円
東海
49
897万円
北海道
8
872.1万円
九州
28
752.4万円
東北
3
561.8万円
北陸・甲信越
5
789.3万円
中国
10
1106.3万円
四国
2
830万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
78.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  スパーキー
1068万円1708.6万円 新車時価格 131.5万円186万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4960×2005×1820 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
2993 排気量(cc) 1297
300~400 最高出力(馬力) 90~92
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは

ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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