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CLSクラスとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとタウンエースの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   トヨタ  タウンエース
VS
38万円2598万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
247 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    471.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 車検R8年4月サンルーフ黒革シート

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー 関東仕入 ワンオーナー

    本体価格
    294万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 ブルーテック AMGライン 委託車輛 

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 AMGスポーツパッケージ キーレス ゴーサンルーフ 革シート

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 黒革ベンチレーション SR Burmester

    本体価格
    428.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS400 

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ ガラスSR/赤黒革/エアサス/ブルメスター

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ ナッパレザー Burmester

    本体価格
    348万円

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    応談

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    79.8万円

  • トヨタ タウンエース (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

    本体価格
    139万円

関東
101
438.4万円
関西
49
432.4万円
東海
49
366.3万円
北海道
8
316.6万円
九州
12
375.3万円
東北
6
295.6万円
北陸・甲信越
13
377.4万円
中国
6
447.4万円
四国
3
411.9万円
地域別台数
関東
3
298.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
126.2万円
四国
1
79.8万円

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メルセデス・ベンツ  CLSクラス   トヨタ  タウンエース
799万円1261.1万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1949~2996 排気量(cc) 1812~2184
194~367 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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