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レヴォーグとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとタウンエースバンの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  タウンエースバン
VS
54万円663.9万円
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中古車相場 34.8万円451万円
タウンエースバンの相場表を見る
1794 中古車掲載台数 275
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD パドルシフト

    本体価格
    135.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ Bカメラ アイサイト レダクル L

    本体価格
    98.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD STIエアロ 衝突軽減 革シート 後席M

    本体価格
    171.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD 純正ナビ アイサイト

    本体価格
    100.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチメモリーナビ/アイサイト

    本体価格
    349.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 本革 8インチナビ

    本体価格
    206.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ クルコン

    本体価格
    143万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー 前席シートヒーター ナビTV

    本体価格
    199.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD エアロ/保証書/純正 SDナビ/衝突安全装置/

    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ETC パワーウインドウ Wエアバッグ

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD SSA製車中泊仕様定員2名

    本体価格
    248万円

関東
574
213.3万円
関西
251
230.6万円
東海
268
213.7万円
北海道
148
203.7万円
九州
110
219.1万円
東北
168
170.1万円
北陸・甲信越
157
205.6万円
中国
99
212.8万円
四国
19
205万円
地域別台数
関東
98
197.3万円
関西
34
194.7万円
東海
29
137.4万円
北海道
19
140.1万円
九州
36
142.8万円
東北
24
170.3万円
北陸・甲信越
13
191.1万円
中国
14
185.4万円
四国
8
191.8万円

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レヴォーグとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  タウンエースバン
310.2万円576.4万円 新車時価格 148万円234.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1795~2387 排気量(cc) 1495~1496
177~275 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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