トヨタ チェイサー | ホンダ インテグラSJ | |
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VS | ||
45.9万円~468万円
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中古車相場 |
53万円~97万円
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161台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ チェイサー | ホンダ インテグラSJ | |
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194万円~347万円 | 新車時価格 | 130.8万円~166.8万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4715×1755×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4450×1695×1390 |
1838~2997 | 排気量(cc) | 1493 |
97~280 | 最高出力(馬力) | 105~130 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
8.6~12km/L | 10.15モード燃費 | 15.4~18.6km/L |
スポーティなイメージを確立させたモデル マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9) |
解説 |
名前はインテグラだが中身はフェリオ インテグラシリーズに加えられた4ドアセダンだが、ベースとなるのはシビックフェリオ。基本コンポーネンツはフェリオ譲りだが、ヘッドライトやフロントグリル、リアランプはSJオリジナルのデザインとなる。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに2タイプの1.5Lの直4VTECエンジンを搭載。駆動方式はFFのみだが、ミッションはエンジンやグレードによって5MT/4AT/CVTを使い分ける。(1996.3) |
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