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インプレッサスポーツとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとハイエースの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ハイエース
VS
21.8万円270.4万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 46万円938万円
ハイエースの相場表を見る
1422 中古車掲載台数 1084
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD SDナビ コーナーセンサー 革シート ETC

    本体価格
    31.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ドラレコ/レーダークルーズ/バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト アイサイトクルコンLEDアルミ

    本体価格
    95.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アイサイトver3 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    140.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 禁煙 CD DVD BT キーレス ETC エアコン ABS

    本体価格
    24.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5MT 地デジナビ 車高調 マフラー 1オーナー

    本体価格
    82.9万円

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  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 純正SDナビ/全周囲・Bカメラ/ETC

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    435.5万円

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    392.8万円

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    555万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 対面ラウンジベッド家具フロ-リングテ-ブル

    本体価格
    449万円

関東
383
113.6万円
関西
146
114.9万円
東海
210
112.2万円
北海道
186
92.4万円
九州
112
111.7万円
東北
159
117.1万円
北陸・甲信越
146
109.7万円
中国
61
120.8万円
四国
19
99万円
地域別台数
関東
377
350万円
関西
151
358.7万円
東海
155
367.3万円
北海道
84
355.7万円
九州
127
336.2万円
東北
59
331.4万円
北陸・甲信越
44
380.6万円
中国
35
315.3万円
四国
52
217.1万円

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インプレッサスポーツとハイエースのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ハイエース
192.2万円295.9万円 新車時価格 226.8万円540.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1599~1995 排気量(cc) 2693
115~154 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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