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ハイエースとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   トヨタ  コロナクーペ
VS
46万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
1089 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ バンパーフォグ・ダブルエアコン

    本体価格
    123.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列目対面ラウンジフローリングエアロpk

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 6ATナビBモニ電スラLEDライトスマートKey

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 8ナンバーvarious

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 2人乗りキャンピング登録 左オートスライド

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイエース FOCS DS Lスタイル サブバッテリー シンク 冷蔵庫 走行充電

    本体価格
    561.6万円

  • トヨタ ハイエース OMC製ツアーズワイド/8ナンバー 4WD/パワースライドドア

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハイエース GL ワンオーナ/FOSC製/後席モニター/ドラレコ

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイエース FOCS DS-Lスタイル 4WD パノラミックビューデジタルインナーミラー

    本体価格
    570.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ トリプルサンルーフ 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    159.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナクーペ 1700SL 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ コロナクーペ 初期ワンテール 1600S ツインキャブ 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 GT 

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ コロナクーペ 2ドアクーペ 5MT 1.6L SL ファブリック 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナクーペ コロナマークII2000GSS 保証書取説2ドアハードトップ1オーナ

    本体価格
    1090万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS 18Rエンジン 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ コロナクーペ 2ドアハードトップ 1500

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ マークII 1900 GSS ソレックスツインDOHC 10Rエンジン

    本体価格
    応談

関東
375
349.5万円
関西
150
358.8万円
東海
150
368.9万円
北海道
85
360.1万円
九州
126
340.9万円
東北
63
336.9万円
北陸・甲信越
49
393.5万円
中国
38
313.1万円
四国
53
215.2万円
地域別台数
関東
3
172.5万円
関西
1
235万円
東海
2
253万円
北海道
3
178.5万円
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
645万円
四国
0
---

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ハイエースとコロナクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  コロナクーペ
226.8万円540.2万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
2693 排気量(cc) 1587~1998
151~160 最高出力(馬力) 105~160
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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