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ハイラックスサーフとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとキャンターガッツの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
65万円680万円
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中古車相場 40.8万円317.9万円
キャンターガッツの相場表を見る
407 中古車掲載台数 96
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD BKスタイル タコマ風グリル

    本体価格
    327万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 全塗装 リフトUP LEDヘッド 革調シート

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD リフトアップ 社外ホイール MTタイヤ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 4Runner

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 4Runner仕様

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトアップ ブラックアウトカスタム

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナロ-ボディ仕様 新品ル-フラック BT接続

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD 新品オープンカントリー ノーマル車両

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 禁煙サンルーフETCドラレコHDDナビキーレス

    本体価格
    161.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装済み/リフトアップ/社外ナビTV

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD 4WD 積載1.4t キーレス ディーゼル

    本体価格
    142.9万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 低床 アーム式新明和工業パワーゲード リフト能力600kg 荷台発電機 5速MT

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    98万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 ディーゼル 4WD ETC Bカメラ ナビTV エアコン

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    186万円

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    148万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 4WD 

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    60万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t積 

    本体価格
    115万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 ディーゼル 5MT

    本体価格
    85万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ロング 全低床 DX ディーゼルターボ 垂直パワーゲート オートマ

    本体価格
    133万円

関東
110
205.4万円
関西
48
235.5万円
東海
93
177.3万円
北海道
34
192.5万円
九州
47
161.8万円
東北
30
178.4万円
北陸・甲信越
24
207.4万円
中国
13
189.2万円
四国
8
160.1万円
地域別台数
関東
18
94.8万円
関西
15
88.7万円
東海
6
133.7万円
北海道
8
130.8万円
九州
28
120.8万円
東北
13
147.9万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
75万円
四国
6
118.7万円

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トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱ふそう  キャンターガッツ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2000~3000
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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