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RS5とハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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RS5とハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  RS5   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
255万円1050万円
RS5の相場表を見る
中古車相場 108.8万円137万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
24 中古車掲載台数 23
  • アウディ RS5 2.9 4WD 法人1オーナー RSスポーツEX RSデザイン

    本体価格
    629万円

  • アウディ RS5 4.2 4WD 

    本体価格
    370万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD 1オーナー カーボンPKG SR 20AW HUD

    本体価格
    498万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD カーボン&RSデザイン 禁煙車

    本体価格
    618万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD カーボン・ブラックスタイリングPkg・B&O

    本体価格
    988万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD カーボンLEDステア 20AW スポエグ OP209

    本体価格
    725万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD セラミックブレーキ・マイナー後モデル

    本体価格
    899.9万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD MMIナビTV ACC 革シート マトリクスLED

    本体価格
    678万円

  • アウディ RS5 4.2 4WD 20インチアルミ ローダウン

    本体価格
    298万円

  • アウディ RS5 2.9 4WD 天窓エグゾTV360°20アルミカーボンカバー

    本体価格
    887.8万円

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    239万円

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    388.6万円

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    214.8万円

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    124万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G レザーパッケージ 本革シート ワンオーナー

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    395.3万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G レザーパッケージ 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド エレガンス ALPINE BIG-X 9インチ 

    本体価格
    226万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プログレス 4WD 全方位カメラ パワーシート ETC ナビ

    本体価格
    288.8万円

関東
8
596.6万円
関西
3
899.3万円
東海
4
525.5万円
北海道
1
988万円
九州
2
334万円
東北
3
719万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
438万円
四国
2
664万円
地域別台数
関東
2
252.7万円
関西
3
239.6万円
東海
3
261.1万円
北海道
2
161.5万円
九州
7
329.9万円
東北
2
178.5万円
北陸・甲信越
1
288.8万円
中国
0
---
四国
3
453.7万円

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RS5とハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  RS5   トヨタ  ハリアーハイブリッド
1257万円1427万円 新車時価格 409.5万円503万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4725×1860×1365  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
2893 排気量(cc) 3310
450 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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